法政大学 理工学部 総合型選抜で合格する秘訣とは？
- 株式会社EQAO教育グループ
- 3月17日
- 読了時間: 12分
更新日：3月20日
▶︎1. 法政大学 理工学部 総合型選抜とは？
1.1 総合型選抜の概要
総合型選抜（旧AO入試）は、学力試験だけでなく、志望理由書・面接・小論文・適性検査などを通じて受験生の個性や適性を評価する入試方式です。
法政大学 理工学部の総合型選抜は、機械工学科 航空操縦学専修で自己推薦入試の名称で実施されています。他の学科では総合型選抜は行われていないため、注意が必要です。
機械工学科 航空操縦学専修では、単なる学力だけでなく、「なぜ航空操縦を学びたいのか」「将来の目標」「航空技術や操縦への関心」などが重視されます。
特に、機械工学科 航空操縦学専修では、学力に加えて英語資格・航空身体検査・操縦適性検査などの特別要件も求められます。
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1.2 理工学部における総合型選抜の特徴
機械工学科 航空操縦学専の総合型選抜（自己推薦入試）には、以下の特徴があります。
学力試験がない
一般選抜のような数学・理科の筆記試験は課されず、書類審査や面接で評価されます。
研究・技術への興味・適性を重視
志望理由書や面接では、理工系分野への関心と学ぶ意欲が問われます。
特殊な選考方法
操縦適性検査や身体検査が必須となります。
このように、単なる学力ではなく、人物評価を重視するのが大きな特徴です。
1.3 一般選抜との違い
総合型選抜と一般選抜では、選考方法や評価基準が大きく異なります。
項目 | 総合型選抜 | 一般選抜 |
選考方法 | 書類審査・面接・適性検査 | 数学・理科などの筆記試験 |
評価基準 | 人物像・研究意欲・適性 | 学力試験の得点 |
対象者 | 学力以外の強みを持つ受験生 | 学力に自信がある受験生 |
倍率 | 一般選抜より低い傾向（学科による） | 高倍率になることが多い |
「学力試験では測れない適性や意欲を評価する」のが総合型選抜の大きな特徴です。
特に、理工学部では研究への関心や将来のビジョンを明確に持つことが重要になります。
▶︎2. 法政大学 理工学部の魅力と特色
2.1 学部の概要とカリキュラム
法政大学 理工学部は、科学技術の発展を支える高度な専門知識と実践力を持つ人材の育成を目的としています。理論だけでなく、実験・実習・プロジェクト型学習（PBL） を重視し、実社会で求められるスキルを身につけることができる点が大きな特徴です。
カリキュラムの特徴
基礎から応用まで体系的に学べる
数学・物理・化学といった理工系の基礎科目を徹底的に学んだ上で、専門分野の応用知識を深めていきます。
実験・実習を重視
学科ごとに設けられた実験・実習科目を通じて、理論を実際に活用する力を養います。
研究活動の充実
学部3・4年次には、研究室に所属し、最先端の技術開発や学術研究に取り組むことができます。
インターンシップや産学連携プログラム
企業と連携した研究プロジェクトや、実際の現場を体験できるインターンシップが充実しています。
2.2 学科ごとの強みと研究分野（特に機械工学科 航空操縦学専修）
法政大学 理工学部には、機械工学科・電気電子工学科・応用情報工学科など幅広い工学分野を網羅する学科が設置されています。その中でも、機械工学科 航空操縦学専修は特にユニークなカリキュラムを提供しています。
機械工学科 航空操縦学専修の特徴
パイロット養成と機械工学の融合
航空機の設計・運航に関する知識を学ぶとともに、実際に航空操縦技術を身につけることができます。
厳格な出願・受験要件
高校での評定平均4.0以上
TOEFL iBT® 32点以上、TOEIC L&R 430点以上、または英検準2級以上（4技能）
航空身体検査「第1種相当」の基準を満たすこと
実技・適性評価の重視
筆記試験はなく、書類審査・面接・操縦適性検査・航空身体検査 による選考が行われます。
将来のキャリアパス
民間航空会社のパイロット
航空機メーカー・エンジニア（ボーイング、三菱重工など）
官公庁（航空自衛隊・国土交通省）
2.3 就職・キャリア支援の特徴
法政大学 理工学部は、充実したキャリア支援制度を提供しており、卒業生は幅広い業界で活躍しています。
理工系専門のキャリアセンター 専門知識を活かせる企業への就職をサポートするため、業界ごとの就職支援プログラムを用意しています。
産学連携・インターンシップの充実
企業との共同研究プロジェクト
大手メーカー・IT企業での長期インターンシップ
OB・OGネットワークの活用 卒業生による業界セミナーやメンター制度を活用し、リアルなキャリア情報を得ることができます。
特に航空操縦学専修では、エアライン就職を見据えた専門的なキャリア支援が行われており、多くの卒業生がパイロットとして活躍しています。
▶︎3. 法政大学 理工学部 総合型選抜の出願条件と評価基準【機械工学科 航空操縦学専修】
3.1 出願資格と必要な学力・資格
法政大学 理工学部 機械工学科 航空操縦学専修の総合型選抜（自己推薦入試）では、高度な出願条件が課されています。
機械工学科 航空操縦学専修の特別要件
評定平均値：4.0以上（全体の学習成績の状況）
英語資格の取得が必須（以下のいずれかを満たすこと）
TOEFL iBT® 32点以上
TOEIC L&R 430点以上
実用英語技能検定 準2級以上（4技能受験済み）
理系科目の履修要件
高校で「物理」および「数学Ⅰ・Ⅱ・Ⅲ」をすべて履修済みであること
航空身体検査「第1種相当」の基準を満たすこと
オルソケラトロジー（視力矯正用コンタクト）やレーシック等の視力矯正手術歴がないこと
財団法人航空医学研究センターの基準を満たすこと
これらの要件をすべて満たしていることが、航空操縦学専修の総合型選抜の最低条件となります。
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3.2 評価基準と求められる人物像
法政大学 理工学部 機械工学科 航空操縦学専修の総合型選抜（自己推薦入試）では、筆記試験を課さず、書類審査・面接・適性検査を通じて受験生の資質を総合的に評価します。
機械工学科 航空操縦学専修に求められる人物像
航空操縦学専修では、以下の適性が特に重視されます。
パイロットとしての適性（空間認識能力・集中力・冷静な判断力）
航空工学への関心（飛行機の仕組みや航空技術に対する学びの姿勢）
高い身体能力と健康状態（航空身体検査の基準を満たすこと）
英語でのコミュニケーション能力（航空無線のやりとりに必要）
責任感とストレス耐性（安全を最優先に判断できる能力）
航空操縦学専修では、書類審査（志望理由書）と面接での自己PRが特に重要となります。
3.3 競争率・倍率の実態と合格のポイント
航空操縦学専修は倍率が高く、狭き門 となっています。
そのため、以下のポイントを意識して準備を進めることが重要です。
合格のためのポイント
英語資格を早めに取得する（TOEIC・TOEFL対策）
航空身体検査の基準を満たしているか事前に確認
志望理由書を充実させ、具体的な将来像を示す
面接で「なぜパイロットになりたいのか」を明確に伝える
操縦適性検査に向けた準備をする（過去の適性試験を研究）
「なぜ法政大学の航空操縦学専修で学びたいのか？」を明確に伝え、適性の高さをアピールすることが合格への鍵となります。
▶︎4. 法政大学 理工学部 総合型選抜の志望理由書・学習計画書対策【航空操縦学専修】
4.1 志望理由書の構成と書き方
機械工学科 航空操縦学専修の総合型選抜（自己推薦入試）では、志望理由書が合否を大きく左右する重要な書類です。「なぜパイロットを目指すのか」「なぜ法政大学なのか」を明確に伝える必要があります。
志望理由書の基本構成
導入（志望動機）
- なぜ航空操縦学専修に進みたいのか
- パイロットを志すようになったきっかけ
本論（大学選択の理由）
- なぜ法政大学の航空操縦学専修なのか（他大学との違い）
- 自身の適性（理工系分野への興味や飛行機・航空技術への関心）
将来のビジョン
- 航空業界でどのように活躍したいのか - 機械工学の知識をどのように活かすか
特に、「なぜ法政大学なのか？」という点は、単なる「パイロットになりたい」では不十分です。 「航空工学と操縦技術を同時に学べる点に魅力を感じた」 など、本専修の特色と結びつけることが重要です。
4.2 法政大学 理工学部に特化したアピール方法
機械工学科 航空操縦学専修の総合型選抜（自己推薦入試）では、学力試験がない代わりに、研究意欲や適性をアピールすることが求められます。
高評価を得るためのアピールポイント
航空工学・機械工学に対する関心を示す
- 航空機の仕組みに興味を持つようになったエピソード
- 航空技術やパイロットに関する自主学習・読んだ書籍など
パイロットとしての適性を示す
- 精神的なタフさ（ストレス耐性）や冷静な判断力があることを伝える
- チームでのリーダーシップ経験（部活・課外活動）を活用
英語力・国際性を強調する
- 航空業界では英語力が必須であり、努力している点を示す
航空身体検査の適性を持っていることを明確にする
- すでに身体検査を受けた経験や、身体能力に関する取り組みをアピール
4.3 学習計画書のポイントと具体例
学習計画書では、法政大学のカリキュラムをどのように活用し、どのように成長するかを明確にすることが重要です。
学習計画書の記載ポイント
1年次：基礎学習と適性向上
- 数学・物理・英語を重点的に学び、航空工学の基礎を固める
2年次：専門知識の深化
- 航空機構造・機械設計などの専門科目を履修
3年次：実践的な研究・シミュレーション
- フライトシミュレーターや実習を活用し、操縦技術を磨く
4年次：卒業研究とキャリア形成
- 航空会社やメーカーとの共同研究を行い、エアラインパイロットを目指す
特に、「なぜこのカリキュラムが必要なのか」を論理的に説明できると、説得力が増します。
▶︎5. 法政大学 理工学部 総合型選抜の面接対策【適性検査・身体検査の準備】
5.1 面接試験の流れ・頻出質問と高評価を得るコツ
面接試験は、受験生の人物評価において最も重要なプロセスの一つです。特に航空操縦学専修では、パイロットとしての適性・熱意・責任感が重視されます。
面接の流れ
自己紹介（1分程度）
志望動機の説明（なぜ法政大学？なぜ航空操縦学専修？）
高校時代の経験（学業・課外活動・リーダーシップ経験）
適性に関する質問（冷静な判断力・ストレス耐性など）
将来の目標（どのようなパイロットになりたいか？）
頻出質問
「なぜパイロットを志望したのですか？」
「なぜ法政大学の航空操縦学専修を選んだのですか？」
「あなたの強みと弱みを教えてください」
「チームで問題を解決した経験を教えてください」
「航空業界の課題と、それに対するあなたの考えを述べてください」
高評価を得るためのコツ
論理的に一貫性のある回答をする（「なぜ？」を深掘りして考える）
明確なキャリアビジョンを持つ（「将来どのように活躍したいか？」を伝える）
熱意を伝える（受け身ではなく、自分の考えを積極的にアピールする）
航空業界の最新トピックに触れる（国際情勢や航空業界のニュースを把握する）
合格者の体験談を参考にしよう！
実際に総合型選抜で合格した先輩の体験談は、面接対策の大きなヒントになります。以下の動画では、東京都市大学 理工学部の総合型選抜で合格した学生のインタビューが紹介されています。面接の雰囲気や、どのように対策をしたのかを知ることで、より具体的な準備が可能になります。
5.2 操縦適性検査・航空身体検査の対策方法
航空操縦学専修では、通常の面接に加えて、操縦適性検査と航空身体検査が課されます。これは、パイロットとしての適性があるかどうかを判断する重要な選考項目です。
操縦適性検査の内容と対策
空間認識能力のテスト
- 対策：3Dパズルやフライトシミュレーターで訓練
反射神経・判断力を測るテスト
- 対策：パイロット向けの適性試験アプリで練習
マルチタスク処理能力のテスト
- 対策：同時に複数の作業をこなす訓練（例：会話しながら計算）
航空身体検査の内容と対策
視力検査（裸眼視力・矯正視力）
- 基準：「第1種相当」の基準を満たす必要あり
- 対策：視力矯正手術は不可のため、日頃から視力管理を徹底
聴力検査
- 対策：大音量の環境を避け、耳の健康管理を意識
血圧・心肺機能の検査
- 対策：適度な運動と健康的な生活習慣を維持
航空操縦学専修の選考は一般的な面接・小論文対策だけでは不十分です。操縦適性や健康状態の準備も万全に行うことが、合格への鍵となります。
▶︎6. まとめ｜法政大学 理工学部 総合型選抜で合格するために
6.1 重要ポイントの振り返り
機械工学科 航空操縦学専修の総合型選抜（自己推薦入試）では、パイロットとしての適性・航空工学への関心・健康状態が厳しく評価されます。
ここで、合格のために押さえておくべき重要ポイントを振り返りましょう。
出願条件の確認と事前準備
評定平均 4.0以上（機械工学科 航空操縦学専修の場合）
TOEFL iBT 32点以上、TOEIC 430点以上、または英検準2級以上（4技能）
航空身体検査「第1種相当」の基準を満たすこと
志望理由書・学習計画書の作成
「なぜ法政大学なのか？」を明確にする
航空工学や操縦技術への興味・関心を具体的に示す
学習計画書では、どの科目をどのように学ぶか明確に記述する
面接・適性検査の対策
面接では、パイロット志望の動機や将来のキャリアビジョンを明確に伝える
操縦適性検査の準備（フライトシミュレーターで練習、反射神経テストの対策）
6.2 受験に向けた最終アドバイス
機械工学科 航空操縦学専修の総合型選抜（自己推薦入試）は、学力試験がないから簡単というわけではありません。むしろ、適性や熱意が厳しく評価されるため、しっかりとした準備が必要です。
合格のためのポイント
早めの準備を心がける（英語資格取得・身体検査の確認）
自分の強みを明確にし、志望理由書・面接で的確に伝える
最新の航空業界ニュースをチェックし、面接で活用する
健康管理を徹底し、航空身体検査の基準を満たす状態を維持する
「なぜ法政大学の航空操縦学専修でなければならないのか？」を明確にし、説得力のある自己PRを心がけることが、合格への鍵となります。
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